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Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
( 如圖5~圖8 ) Tokyo Seiki 繼續(xù)投資 Moldex3D 自從搭配模流分析
軟
體 Moldex3D 輔助模具設(shè)計後,試模的
次
數(shù)皆可以控制在三
次
以內(nèi),以有效為客戶解決問題。Mr. VC Chong 說:「平均來說,我每週必須投入 2-3 天時間進行分析,以確保經(jīng)驗不足的設(shè)計方案可以順利生產(chǎn);因此我讓電腦晚上執(zhí)行分析,白天再來驗證結(jié)果。
2210
Moldex3D 中國
??? 3年前
帖子
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列41: 自主CAE開發(fā)實戰(zhàn)經(jīng)驗第四階段總結(jié)
很慶幸我們還活著,而且在慢慢壯大,起碼現(xiàn)在已經(jīng)聚焦做自主CAE軟件了,不再是以前商軟
二
次
開發(fā)和自主CAE雙線作戰(zhàn)了。
4106
21
23
SnowWave02
??? 3年前
帖子
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran的等效輻射聲功率ERP計算
? 分析結(jié)果格式:csv、OP2、PCH、H5格式,展示和
二
次
處理方便。ERP相關(guān)理論ERP與結(jié)構(gòu)節(jié)點的法向振動速度以及表面積相關(guān),因此,需要定義ERP面板,計算公式如下: 這里,α= ?為頻響分析,α=1為瞬態(tài)分析。
2903
海克斯康設(shè)計與仿真
??? 4月前
帖子
航空發(fā)動機葉片裂紋擴展規(guī)律數(shù)值模擬研究
馬利麗[11] 通過MSC/
PATRAN
有限元分析軟件對某發(fā)動機試車過程中發(fā)生裂紋故障的渦輪葉片進行了振動研究。李洪松等[12] 對某型燃氣機的壓氣機葉片進行了有限元模態(tài)分析,結(jié)合坎貝爾圖得出
二
階和四階的復合振動是造成葉片斷裂的主要原因。
3558
7
10
aero-engine
??? 2年前
帖子
航空發(fā)動機仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和展望
自20世紀70年代初開始至今,以美國為代表,在發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度方面有三
次
重大理論發(fā)展、創(chuàng)新和實踐。70年代發(fā)展了發(fā)動機應變疲勞和斷裂理論。80年代發(fā)展了高溫材料和結(jié)構(gòu)的非線性應變理論和疲勞/蠕變壽命模型。
3052
aero-engine
??? 2年前
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